2017年2月26日日曜日

推薦細道とGC8始動のご報告

ご無沙汰しております。おなじみITO(前々回ブログ参照)こと、2年目主将の伊藤です。大掃除の時のブログに私がたくさん登場していることに、このブログを書くまで全く気付きませんでした。このお返しはいつか必ずしたいと思います。

前回の更新から約1ヵ月の間に、推薦合格者向けの地獄の細道(名大の伝統的新歓行事)と、部車GC8の車検取得という2大イベント(?)がありましたので、そのご報告をさせていただきます。

2月15日、推薦合格者向けの地獄の細道が行われました。合格手続きを終えた新入生たちに(無理矢理)ビラを押し付け、(聞きたくもない)活動内容について熱く語り、しまいには名前と連絡先を聞き出すという、悪魔の行事です。キラキラと期待に輝いていた新入生たちの目は、会場を出る頃には〇んだ魚の目に変わっています。

このように、新入生にとっては文字通りの「地獄」ですが、我々部員にとっては来年度の新入部員を確保する上で最も重要な行事のひとつです。

我が部では、例年通りのPV放映と部員のカッコイイ車を載せたビラに加え、今年は簡単なスライドを用いた説明により、更なる部員獲得を狙いました。

スライドの準備をする篠田さん。眩しい後光が差している。
今年は名大の学生フォーミュラチームであるFEMさんと向い合わせとなり、激しい競争(!?)が予想されましたが、お互いに紹介し合うという協調体制をとることで、より多くの新入生に話を聞いてもらうことが出来ました。担当者の方々、本当にありがとうございました。

例年より多くの新入生に興味を持ってもらえたとは思いますが、まだまだやれることもあると痛感しました。現在は3月開催の一般合格者向け細道で使用するPVとビラの作成中です。優秀な1年生近藤くん(ロードスター)の手によりリニューアルされたPVをお楽しみに!


2月24日、2年の神田くんと、車検経験者である1年近藤くんを引き連れ、部車のGC8インプレッサの車検取得に行って参りました。私と神田くんの2人は初車検だったので、下級生に手取り足取り教えてもらう格好となりました…。

自賠責やら仮ナンバーやらの準備でバタついてしまい、結局当日朝に仮ナンバーを発行して、予定より遅れて陸運局に到着。予約の変更は近藤くんがしてくれました。

区役所にて
ステアリングコラムに駐車券を飲まれた近藤くん
名義変更は何度かしましたが、車検取得となるとやっぱり書類の量も、貼る証紙の数も多いですね。近藤くんが丁寧に説明してくれたおかげで、書類の提出は1ミスで突破。この間に、光軸とサイドスリップの調整を神田くんがテスター屋で済ませてくれたので、スムーズに検査ラインに並ぶことが出来ました。

自分の番になり、検査員の方の指示通りにウインカーを出したり、ウォッシャー液を出したりしますが、この指示の速いこと。後になって先輩に「初めてです!って言ったらゆっくりやってくれるよ」と言われ、次からはそうしようと思いました。(もう初めてではないですが…)

一番緊張したのは「40km/hでパッシング」ですね。車が止まっているのにメーターが40km/hを示しているのは不思議な感じがしました。しっかりパッシング出来ていたかが心配でしたが、1発で通ったのでひと安心。

検査ラインから出る私。ライト付きっぱなし…
新規登録なのでここから車体の重量や寸法の計測に入り、出来上がった書類を提出、追加の書類を何枚か書いた後、晴れてナンバー交付となりました。細かなやり直しはいくつかあったものの、予想していたよりもずっとスムーズに車検をとることができました。

この車両はこれからダート&ラリー車として整備を進めていくことになっています。名大自動車部としても久しぶりの部車。これからどう化けていくか楽しみです。


名古屋大学体育会自動車部では新入部員を募集しています!
見学は常時受け付けていますので、興味がある方、見学希望の方は是非、nuac公式ページに掲載のアドレスにご連絡ください。
活動時間:火曜日13:00~(春休み中のみ)
                    金曜日 19:00~
活動場所:公式ページ内地図参照
公式ページ:http://www.nuac.jp
ご連絡待ってま〜す。


長くなってしまいましたが、最後に私自身の近況を簡単に報告して終わりたいと思います。
1年半お世話になった愛車EG6は、本来あるべき地、大阪へ旅立っていきました。そして、次期車両である「黄色いスポーティーカー」の準備を進めています。まだまだどノーマルですが、七大戦までにはなんとか形にして上位入賞を狙っていくので、よろしくお願いします。

以上です。最後までお読み頂きありがとうございました。


2017年1月14日土曜日

新年のご挨拶と近況報告



あけましておめでとうございます。法学部3年の近藤です。2017年初の更新になります。
今年は七大戦の主管校ということで、色々忙しくなるかと思いますが、頑張っていきたいと思います!皆様本年もよろしくお願いします。

まずは近況報告です。
1/6に美浜サーキットで行われたジムカーナ練習会に参加しました。
参加者は3年の石川、犬飼、篠田と1年の近藤、水谷です。(僕はその日スマホの修理に行っていたため参加できませんでした。)


犬飼は 昨年引退した大谷さんから受け継いだMR2で初のジムカーナでした。最初は前愛車カプチーノの34倍のパワーに驚いていたようですが、徐々に慣れていって後半は結構スムーズに走らせていたようです。

昨年の七大戦で愛車81スイフトを駆りホンダVTEC勢に割って入る活躍をみせた石川。今回も持ち味の確実かつ速い走りを見せていたようです。

鮮やかな赤いNAロードスターに乗る篠田。今回は一時、部内トップのタイムを出していたようです。

写真はありませんが1年生2人も良い感じだったようです。
水谷くんは、去年から1年生とは思えぬ走りっぷりを見せていましたが、今回更にうまくなっていたようです。
年末に愛車NBロードスターにロールバーを取り付けていた近藤くんは初のサーキットジムカーナでした。とても楽しんでいたようで、帰ってきた後に「もっと練習したい」と言っていました。今後が楽しみですね。

また1/6は新年初のミーティング日でした。正月に帰省していた部員もおり、帰省時の思い出話などで盛り上がっていました。
石川は待望のスタッドレスタイヤに履き替えるべく、初のタイヤ脱着にチャレンジ!
五十嵐さんに教えてもらいながらやっていましたが、なかなか苦労していたようです。

チェンジャーを操作する石川と、タイヤ屋の人...ではなく五十嵐さん


さて、本日1/141/15はセンター試験ですね。受験生のみなさんは、体調を万全にして、これまでの勉強の成果を存分に発揮してください。応援しています。

そして名大自動車部では今年も新歓イベントを行います。入学手続き日に行われる地獄の細道への参加や新歓サーキット走行会の開催などを予定しています。受験生のみなさん、名大に入学した際には是非とも参加してくださいね。
詳細は決定し次第、このブログやホームページに掲載していきます。

また、自動車部は1年通して入部を歓迎しています自動車部は結構中途で入部する人が多いんですよ。(僕も2年から入りました)
基本的に金曜の1800くらいには人がいますが、たまに居ないときもあるので見学を希望される方は事前にメールしていただくのが確実です。

最後に、名大自動車部が廃車ドットコムさんにて掲載させていただいておりますコラムのご紹介です。

https://www.hai-sya.com/column/suspension_univ004m.html

是非読んでみてください。

では失礼します。

2016年12月31日土曜日

大掃除

おはようございます。2年の神田です。

前回の更新から日が経ってしまいましたが、12月ともなると名古屋も寒いですね。
激安純正ギヤオイルを使っているレビンは暖気しないと2速に入らないです。

雪に備えてスタッドレスも履かせました。

よく見ると廃車ドットコムさんのステッカーが
鉄チンって意外とかっこいいですね!


年末ということですが我が部のガレージは、

ピットの間のガラクタのレーン
結構な散らかり具合・・・。

溝つきピット
これはまずい。
ということで大掃除決行です。

ガレージのシャッターを3箇所全開にすると無慈悲な風が落ち葉をガレージに送り込んできます。

 
僕「先に落ち葉掃除しよう」
ITO「せやな」

大量の落ち葉

どうせまだ落ち葉は増えるだろうということで、とりあえず開けたピットの前だけ掃除することに

 
集めた落ち葉は外装パーツの墓場(ガレージ裏)に持っていきます。
ちなみにここにはAE86のものと思しきフロントバンパーなどいろいろありますので気になる方は(ry


続いて溝ピットの整理
こちらはマフラーや部車のパーツ、オイルやスプレーの空き缶などでごった返しています。

マフラーの整理をするITO
石川さんと近藤くん(ロードスター)がずっと空き缶や段ボールと格闘してくれていました。
ここがきれいになるとジャッキアップしなくてもオイル交換ができるので非常に便利です。ありがとうございました。


次にタイヤ山の整理です

タイヤ山
長きにわたり放置されてきたであろうタイヤ山についに捜査のメスが入りました。
持ち主不明のタイヤ、ホイールが出てくる出てくる。
汚れたTシャツ、リュック、洗車道具などたくさん出てきました。

一番端のシャッターが開きました
ここのシャッターが開いているのを僕は初めて見ました。
タイヤ山を整理することでやっと1年生にもタイヤを置く場所をつくってあげることができました。


最後に部室の掃除
まず崩壊した棚を外に出します。

おなじみITO
写真右下にあるのが棚の引き出しなのですが、
過去の自動車部のお宝画像がたくさん眠っていました。
豊田講堂の横に往年の名車たちがずらっと並んでいてその半分ぐらいがAE86
この時代に生まれたかったと思ってしまうほど写真の自動車部は盛り上がっていました。

みんなで完全に「部屋掃除をしていたら昔のアルバムが出てきて手が止まってしまう人」になっていました。

エアコン修理業者さん(?)
水がめっちゃ出てくるエアコンを五十嵐さんが見てくれていました。
治ったりするんですかね。


こんな感じでこの日の大掃除は終わりました。まだまだ掃除し足りないところもありますが、それはまた落ち葉が落ち切ったころにでもやりましょう。

この後に忘年会も行われました。
来年は大変な年になりそうですが、頑張ります。

それでは良いお年を~。

2016年12月4日日曜日

新体制のお知らせとアルテッツァ計画

みなさん、お久しぶりです。名古屋大学自動車部1年の水谷です。赤テッツァ野郎です。投稿が遅くなってしまい申し訳ありません。大学生って地味に忙しいですね…。なかなかブログを書く時間が作れませんでした。

さあ、気を取り直して!
今回のネタは、部が来年度の新体制となったお知らせと、七大戦以降行われたアルテッツァのちょこっとチューンについてですね。

まず、新体制について、今年の七大戦を終え、来年度の七大戦を戦うため、幹部が交代いたしました。
主将 小林→伊藤
主務 伊藤→水谷(え?)
会計 増田→増田

上記のような体制で来年戦っていきます。このワタクシ、なんと主務になってしまいました。来年はウチが主管なので、なかなか忙しい日々が続いております。がんばりますよ~。皆さんよろしくお願いします。

さて、つぎはテッツァです。
RX7、シルビア、MR2などが強い七大戦の後輪駆動クラスで、アルテッツァで優勝を勝ち取ってやろうと、ちょこっとずついじっております。(その前に整備しろや)
まずはこのアルテッツァ、くそ重いので、軽量化です。
夏休み中のバイト代すべてを突っ込み、黒いボンネットを買ってしまいました。
純正から₋10kg…いいっすね~
 ボンピンをつけるために穴をあけるときは心臓バクバクでしたね。つけてみるとフロントの回頭性が上がった感がありました。ただ軽量化という点ではあまり効果はわからないですね。こうなったら後部座席外して2乗にしてアンダーコートを剥がしてやりたい気分です。いずれは1300kgは切りたいですね。軽量化計画はこれからも継続していく予定です。ん、エアコンですか?外せ?よく聞こえないですね。しかしボンネットを変えたことによる思わぬ副産物が!ボンネットを大切にするために、運転が安全になりました。(笑)

また、つい先日、バネを変更しました。もともと車高調は入っていたのですが、バネが柔らかかったのでコーナリング中のロールオーバーが気になっていました。
2本7500円という安さ!国産です。
 先輩からマックスというメーカーが安いということを聞いたので、調べてみると、なんと2本7500円と!安い!即決です。(笑)フロント10キロ→14キロ、リア6キロ→10キロに。授業を終えた後、うきうきしながら部室へ。夕方からやれば夜には終わるだろうと。車高調イジリなめてましたね。3時間経って終わったのは右フロントのみ…。ダブルウィッシュボーン作業性が悪すぎ…一旦車高を全上げして全長を短くし、ロアアームのボルトを外し(固い外せない)(横手さん、外していただきありがとうございました。)、足でアームを押し下げながら車高調を引っこ抜く作業。1本目でヘロヘロです。しかもアッパーマウントを分解したくなかったので(面倒がり)、車高調を下の部分から分解してバネを入れる作戦でした。しかし車高を先のとおり全上げしているので、ロアブラケットを手で一番下まで回す始末…アホですね。しかもサスを固定した状態でバネを固定しているロアシートを緩めていなかったので外してからバネ外せねーじゃんと気づく…アホですね。水野さんの助けでなんとか外すことができました。ありがとうございました。増田さんに晩御飯をごちそうしていただき、また犬飼さん、石川さんに車高調外しを手伝っていただいたおかげで、なんとか当日中に4輪すべて交換できました。先輩方、本当にありがとうございました。
車高調バラシ…なかなか大変でした。
 さて皆さんが気になるのはそのフィーリング。正直ヤバいですね。いやハンパないです。(語彙力のNASA)コーナー侵入のノーズダイブ、またロール感が適度で、ロールオーバーもなくなりました。懸念事項だったハネもなく、すべてのコーナーが行ける気しかなくなりました。(刺さる)

いかつくなりました赤テッツァ。マックスステッカーが光ります
次はどこをいじりましょうかね。(いや整備しろよ)デフですかね。(整備しろや)お楽しみに!

さて、名大自動車部が書いた、コラムがあります。
https://www.hai-sya.com/column/audio_univ002m.html
https://www.hai-sya.com/column/tire_univ003m.html
廃車ドットコムさんのサイトに掲載されております。1つ目のテーマはオーディオのデッドニング、2つ目のテーマはタイヤについてです。面白い内容ですので、ぜひご覧ください。

今回の報告は以上です。


2016年10月24日月曜日

タイヤチェンジャー

お久しぶりです。工学部1年の近藤です。
今回は七大戦終了後の近況報告です。

新しいタイヤチェンジャーが使えるようになりました。
タイヤチェンジャー
ここ1~2年の間、自動車部のタイヤチェンジャーが故障しており、タイヤ交換が部室ではできない状況でした。タイヤ交換のときはガソリンスタンドでアルバイトをしている部員にお願いするかタイヤ屋さんにお願いしていました。以前からタイヤチェンジャーを買おう、買おうと話し合ってはいたのですが、なかなか決断ができませんでした。しかし9月初旬、小林前主将の英断で(ありがとうございます!)タイヤチェンジャーを購入できました。購入はできたものの、部室にはフォークリフトなどがないため、搬入は難航することが予想されました。発送は宅配営業所どめとなるため、軽トラをレンタルして取りにいきました。
ハイゼット... ではなくサンバー
とりあえず部室には届いたものの、どうやって下ろすのか… 人力で下ろすしかありません。落とたときの被害を軽減するために下に古タイヤを敷いて、少しずつ(パレットごと)軽トラから下ろしました。人数がいたので何とか下ろすことができました。次に、設置場所までパレットごと引きずって移動させました。次に、パレットから下ろします。このとき、チェンジャーを持ち上げなければならないのですが、チェンジャーは持てるところが少なかったため、少し持ち上げて、パレットを引きずり出すような感じで下ろしました。このような手順で事故なく設置することができました。
準備完了!
オイルを入れ、コンプレッサーをつなぎ、先週初めてタイヤチェンジャーが稼働しました。ガソリンスタンドバイトのあきよさんが自分のタイヤを交換しながら部員に指導して下さいました。


先週、部室では部員がおのおのの車を整備していました。篠田さんがデフオイルを交換したり、犬飼さんがミッションの整備をしたり、石川さんがエンジンマウントを交換したり… MR2はエンジンルーム内がごちゃごちゃしていて整備が大変そうでした。
新しいエンジンマウント
スイスポの石川さん、エンジンマウント交換ですが、工具の届きにくい箇所が多そうでした。なかなか回らないボルトも、横手さんに力のかけ方を教わって回るようになりました。自分は見ているだけでしたが、勉強になりました。

先日、自動車部のコラムを廃車ドットコムさんのサイトに掲載させて頂きました!第一回のテーマは「自動速度違反取締装置の測定の仕組みと注意点」です。ぜひ目を通して下さい。

また、youtubeには七大戦の動画をアップロードしています。ダートラは車載映像もあるのでぜひご覧下さい。

現在10月ですが、自動車部は年中部員募集中です。少しでも興味のある方は部室をのぞきに来てみて下さい。タイヤチェンジャーも設置し、整備の幅が広がりました。毎週金曜19時からミーティングをしています。週によってはイベント等があり部室にいないこともあるかもしれないのでメールアドレスnuac。nagoya☆gmail。com(。を. に、☆を@にかえて下さい)までご連絡いただけるとありがたいです。

2016年10月6日木曜日

七大戦2016

初めまして!
ダブルクラッチの練習をしている2年の神田です。白いレビンに乗ってるヤツです。


自分は1年の秋に自動車部に入部したので入部してからちょうど1年ぐらいになります。
初心者マークも七大戦のダートラの日に取れました。
が、まだ全開で走ると頭が真っ白になってしまうので
いろいろ考えながら走れるようになるまでたくさん練習するのが当面の目標です。


さて今日のブログの内容は、9月に行われた「七大戦の報告」と「部車」についてです。


まず七大戦についてですが、結果から言いますと・・・


7大学中6位でした!!惨敗です。
以下リザルトになります。


<ジムカーナ>

 FFクラス(24台)

  スイスポ石川さん(3年) 11位
  インテ水野さん(4年) 14位
  レビン神田 17位
  水野さんのインテで出場、五十嵐さん(4年) 20位

 後輪駆動クラス(9台)

  NA6CE篠田さん 7位
  お父さんの86小林さん 8位

 四駆クラス(8台)

  エントリーなし


<ダートトライアル>

 FFクラス(20台)

  CJ4Aの増田(2年) 13位
  トリエン小林さん 16位
  トリエン石川さん 19位

 四駆クラス(11台)
  
  エントリーなし


名大はここ数年はダートラに出場できていませんでしたが、
やっと出場することができました!!


CJ4Aのオーナーである増田君はまだ三回目のダートラで、さらに10年落ちのタイヤを履いていたことも考えるとまだまだ伸び代がありそうです。


今回の七大戦は私にとっては初めての七大戦だったのですが、
他の大学との意識の差を感じました。


個人としても部としても、もっともっと練習しないといけないなと痛感しました。


来年は名大主管なので今年よりも大きく順位を上げられるように
これから1年間頑張りたいと思います!!





最後に


ついにダートの部車が決定しました!!!


車両は先輩から譲っていただくことになったGC8インプレッサです!


まだ車検もない状態で競技車としての完成度もまだまだですが、早く完成させて
みんなでダートラの練習をしにいきたいですね。



2016年8月30日火曜日

近況報告とジムカーナ練習会with近大

ブログの更新が滞ってしまい、申し訳ありませんでした。
4年の水野です。夏休みに入って早くも1ヶ月ほど経ちましたね。僕は今年の夏休みは大学院の入試があったので、前半の1ヶ月分が全て勉強でなくなってしまったため、夏休みが始まったばかりという感じです。なので、今は友達と遊んだり今までやれなかった車の整備など車のメンテナンス、もうすぐ行われる7大戦に向けて最終準備などをしています。今日は洗車とワックスがけしました!ピカピカ~

僕の愛車はインテグラ(DC2)なのですが、購入時はノーマル状態で、去年の7大戦もほとんどノーマル状態で(しかもタイヤサイズは純正よりも幅小さめで)出場したので、今年は気合を入れて様々な人からもらったアドバイスを参考にしながらいろいろと手を加えていきました。(ク○コLSD、○○シュタ○ンのジムカ足、○イフトスプリング他は大会でのお楽しみ!)

ここ最近ではフロントにFDSの純正ホイール(8j,16inch,+50,PCD114.3,5h)、リアにEK9の純正ホイール(6j,15inch,+50,PCD114.3,5h)を使うことによって安上がりにフロント225化、リア195化できました!FDの純正ホイールの軽さに驚きました
(こんなに車両情報書いていいのか


















ところで、、、8/10に近畿大学さんが名阪Eコースでジムカーナの練習会をやるとのことだったのでご一緒させてもらいました。みんな自分の中の課題をクリアできるよう頑張って練習していました!

















1年生の赤いテッツァ乗りの水谷君。今回が本格的なジムカーナ練習としては初めて。新品タイヤ(595RSRR)に変えてきており気合入っていました。走りもかなりアグレッシブで初めてのわりにそこそこのタイムを出していたのでこれから期待できそうです!

















3年生の石川君。今年にクスコのLSDを新品で入れてからだいぶLSDにも慣れてきて好調な走りっぷり!サイドターンもできるようになってきています。本番タイヤはなんにするのかな~わくわく。

















同じく3年の主将、小林君。もともとはFD3Sに乗っているのですが、今はいろいろパーツ交換などでお預けしているみたいなので、パパ車の86で練習。大学生がこんな車乗っていたら周りから凄く見られそう

















こちらも同じく3年の篠田君。とても良い音が出るロードスターを操っています!
この時はいい感じで走っていましたが、今はエキマニ割れのため停止中、、、早期復活を望む!

















カプチで駆けているのはこれまた3年の近藤君。(1年生にも近藤君がいます。)
近藤君も段々と車の操り方が上手くなってきています!たまーに突っ込みそうになっていますが(汗)あ、自分もか笑

















同じくカプチに乗るのは3年の犬飼君。午前中はリアが思うようにならなくてタイムがあまり出ていなかったものの、リアタイヤを国産ハイグリップに変えたらなんと3秒もタイムアップ!ハイグリスゲ~

















白黒レビンに乗るのは二年生の神田君。実はこの黒のボンネットはカーボンではなく普通の色違いのボンネットだとか笑。最近は買ってきたLSDがつかないことに気づいたらしくショックを受けている模様。今はダブルクラッチを練習しているそうです。

















最後に僕です。足回りを変えてからタイムが上がりました。この日は何回か突っ込みそうになりましたが、車は大丈夫でした笑。突っ込んで上手くなるとか言いませんか?違うか笑。早く新しいタイヤサイズで練習しなくては。


では、また次の更新をお待ちください~